(1) kegagalan diafragma
Jika pompa pengukur tidak diberi dosis atau dosisnya tidak mencukupi, periksa terlebih dahulu apakah katup satu arah tersumbat atau apakah diafragma luar rusak. Saat memeriksa, lepaskan terlebih dahulu badan katup periksa kepala pompa, hidupkan motor, sesuaikan langkah pendorong, dan amati apakah ada perubahan amplitudo gerak diafragma. Jika amplitudo gerak diafragma berubah seiring dengan langkah pendorong, hal ini menunjukkan bahwa diafragma dalam kondisi baik.
(2) katup periksa saluran keluar dan masuk tersumbat.
Suntikkan air ke dalam katup satu arah. Jika air tidak dapat masuk dari saluran masuk atau keluar dari saluran keluar, berarti katup satu arah tersumbat dan perlu dibersihkan. Jika air dapat mengalir dari outlet dan keluar dari inlet, berarti check valve dipasang terbalik dan perlu dilakukan penyetelan.
(3) Katup periksa umpan pada tangki bahan bakar yang terpasang rusak.
Saat pompa bekerja normal, rongga hidrolik diisi dengan oli hidrolik. Ketika oli hidrolik di dalam rongga tidak mencukupi, oli hidrolik di bak oli akan mengisi kekurangan tersebut melalui katup umpan. Jika katup rusak akan menyebabkan diafragma berhenti bergerak atau rentang pengoperasian tidak mencukupi, sehingga menyebabkan pompa metering tidak diberi dosis atau diberi dosis rendah. Secara umum, ada tiga penyebab kegagalan katup periksa umpan dan tangki oli: (1) inti katup dan dudukan katup tidak cocok; (2) Kegagalan cincin penyegel badan katup; (3) Pegas katup rusak atau gaya pengencangan awal tidak tepat. Solusinya adalah dengan mengganti part yang bersangkutan.
(4) Nilai pengaturan katup pelepas pengaman terlalu rendah.
Ketika nilai pengaturan katup pelepas pengaman lebih rendah dari tekanan keluar pompa, oli hidrolik antara rongga hidrolik dan wadah oli akan bersirkulasi dalam hubungan pendek, yang juga akan menyebabkan aliran keluar pompa tidak mencukupi atau aliran keluar pompa tidak mencukupi. pompa tidak akan dimuat. Pada saat ini, tekanan katup pelepas harus diatur ulang.
(5) Gearbox rusak.
Apabila mekanisme worm gear rusak maka sistem poros engkol akan lumpuh sehingga menyebabkan pompa berhenti bekerja dan metering pump tidak ada takarannya.
2 Masalah yang perlu mendapat perhatian dalam pemeliharaan
(1) knalpot
Karena pemeliharaan akan menyebabkan sisa gas di ruang tengah dan sistem hidrolik, sisa gas harus dibuang seluruhnya selama pengujian pompa, jika tidak, tekanan sistem tidak akan ditingkatkan. Untuk sisa gas di medium chamber, langkah pompa metering harus ditingkatkan terlebih dahulu agar sisa udara dapat dibuang secepatnya hingga mencapai tekanan normal. Kemudian kembalikan perjalanan seperti semula. Udara dalam sistem hidrolik dibuang melalui katup umpan di tangki oli yang terpasang. Saat pompa pengukur diafragma bekerja, tekan batang katup katup umpan, dan oli di tangki oli yang terpasang akan masuk ke sistem hidrolik, dan udara akan dibuang ke atas. Karena viskositas oli hidrolik yang tinggi, proses ini memakan waktu yang lama. Jika ada udara di dalam katup pelepas pengaman (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2), tekanannya mungkin tidak dinaikkan, sehingga dapat disetel ulang setelah melepas sekrup atas untuk membuang udara. Penyesuaian katup pelepas pengaman
Katup pelepas pengaman dapat memastikan tekanan oli konstan di ruang hidrolik, sehingga memainkan peran protektif. Jika nilai yang ditetapkan dari katup pelepas pengaman terlalu besar, diafragma dan cincin penyegel silinder akan rusak, sehingga mempengaruhi umur pompa; Jika nilai pengaturan terlalu kecil, pompa akan gagal memompa atau pompa tidak mencukupi. Oleh karena itu, ia harus bekerja pada nilai pengenalnya.